Hier, 15 octobre, en gare de Dol-de-Bretagne, Bombardier Transport livrait officiellement la première des 17 rames Regio 2 N dans une nouvelle livrée aux couleurs régionales.
Hier, 15 octobre, en gare de Dol-de-Bretagne, Bombardier Transport livrait officiellement la première des 17 rames Regio 2 N dans une nouvelle livrée aux couleurs régionales gwen a du (noir et blanc) commandée par la région pour un montant de 200 millions d’euros.
Plus de places offertes
Les Regio 2 N qui seront livrées au rythme de cinq exemplaires d’ici la fin de cette année, autant en 2015 et les sept dernières rames d’ici avril 2016, permettront à la région d’augmenter de 25% le nombre de places offertes par le parc TER. Ces matériels sont commandés en version courte (six caisses et 350 places assises) avec sept rames pour les relations périurbaines du type Rennes - Vitré, Rennes - Montreuil-sur-Ille ou Rennes - La Brohinière, et en version longue (huit caisses et 491 places assises) pour les relations inter-villes comme Rennes - Dol-de-Bretagne - Saint-Malo, la ligne qui recevra les premières rames, ce qui explique le choix de la gare de Dol-de-Bretagne pour recevoir officiellement la première rame.
Le trafic a doublé
"Des nouveaux matériels qui seront livrés avant la mise en service de la LGV Bretagne - Pays de la Loire en 2017", constate Gérard Lahellec, vice-Président du conseil régional chargé des Transports. Il rappelle que depuis 2002, l’année d’entrée en vigueur de la régionalisation, le trafic des trains régionaux en Bretagne a doublé et il a atteint 10,5 millions de voyageurs en 2013, "ce qui nous oblige à accroître en conséquence le parc des matériels roulants des TER, pour lequel nous avons déjà investi 450 millions d’euros depuis 2002 afin d’augmenter ses capacités et de le moderniser".