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La CTS élargit son dispositif Flex’hop à toute l’Eurométropole de Strasbourg

Crédit photo

Le service Flex’hop compte désormais plus de 200 arrêts situés sur 25 communes de l’Eurométropole. De plus, une dizaine de zones d’activités de l’agglomération peuvent bénéficier.

 

Après une première phase expérimentale sur un territoire plus restreint de 13 communes, la CTS propose désormais aux habitants de l’Eurométropole un service de transport à la demande inédit en France de par son ampleur territoriale (plus de 200 km) et son amplitude (de 5h à minuit).

Ce service se pose en alternative à la voiture individuelle, avec une forte dimension écologique de par le choix de nouveaux véhicules 100% électriques. Il renforce son efficacité grâce au recours à un logiciel innovant et intelligent permettant d’optimiser les trajets sur un même secteur géographique.

Keolis aux opérations

Un appel d’offres pour l’exploitation de ce service élargi a été lancé par la CTS en fin d’année 2020. Il a été remporté par Keolis Striebig pour une durée de 4 ans. A cette occasion, Keolis Striebig a ainsi recruté 23 conducteurs localement pour ce nouveau service qui permet de couvrir un large territoire et d’offrir une plus grande amplitude horaire.

Flex’hop couvre désormais toute la seconde couronne de l’Eurométropole. Au sein de cette zone les déplacements sont libres d’arrêt à arrêt et la montée et la descente se font depuis tous les arrêts CTS et les arrêts Fluo Grand Est 67 des communes concernées. Cette nouvelle offre vise à compléter les possibilités offertes par le réseau actuel de lignes régulières urbaines et interurbaines, essentiellement radiales en direction de Strasbourg.

Vingt-cinq communes de l’Eurométropole de Strasbourg, dont douze nouvelles *, font désormais partie de la zone couverte par Flex’hop : Achenheim • Blaesheim • Breuschwickersheim • Eckwersheim* • Entzheim • Eschau* • Fegersheim • Geispolsheim • Hangenbieten • Holtzheim • Kolbsheim • Lampertheim* • La Wantzenau* • Lipsheim • Mittelhausbergen* • Mundolsheim* • Niederhausbergen* • Oberhausbergen* • Oberschaeffolsheim • Osthoffen • Plobsheim* • Reichstett* • Souffelweyersheim* • Vendenheim* • Wolfisheim

Territoires élargis

De plus, certaines zones industrielles ou d’activités, situées en frange des communes desservies, seront progressivement intégrées dans la zone de couverture de Flex’hop :

La Zone d’Activités (ZA) d’Eckbolsheim • Le Parc d’Innovation d’Illkirch Graffenstaden • Les Zones d’Activités sud et Industrielle sud (ZA/ZI) d’Illkirch Graffenstaden • La Zone d’Activité (ZA) de La Vigie à Ostwald • La Zone Industrielle (ZI) de Bischheim/Hoenheim • La Zone d’Activités (ZA) de Hoerdt, hors ressort territorial de l’Eurométropole • La Gare de Duppigheim, positionnée à l’est du Parc d’Activités Économiques de la Plaine de la Bruche • Le Forum Européen du Rhin (territoire allemand, hors ressort territorial de l’Eurométropole) • L’Espace Européen de l’Entreprise (E3 ) à Schiltigheim.

Comment ça marche

Flex’hop fonctionne tous les jours (sauf 1er mai), de 5h à minuit, sur le principe d’une réservation obligatoire effectuée de 15 jours à 30 minutes avant le départ. Il est de plus accessible aux personnes à mobilité réduite.

Flex’hop reste un service de transport en commun disponible uniquement sur réservation.

Celle-ci est possible jusqu’à 30 minutes avant l’heure de départ souhaitée, offrant ainsi un maximum de souplesse au client. Pour ceux qui souhaitent plus de liberté et de sérénité, la réservation peut être effectuée jusqu’à 15 jours avant la date de départ voulue. Pour offrir les choix les plus pertinents dans les propositions de trajets aux clients, il leur est conseillé d’anticiper leur réservation.

Afin de permettre au plus grand nombre d’utiliser le service, trois modes de réservation sont proposés : Appli CTS, e site Internet www.flexhop.eu, la centrale téléphonique 0800 200 120

100% électrique

Vingt véhicules Mercedes-Benz eVito Tourer ont été retenus par la CTS pour assurer ce service de transport à la demande élargi. D’une capacité de 7 passagers en plus du conducteur, ce véhicule a été en 2019 le premier shuttle 100% électrique lancé sur le segment des utilitaires moyen volume.

Optimisation des trajets

Grâce à un outil proposé par Padam Mobility utilisant des algorithmes d’optimisation intelligents, les trajets sont construits à la demande et optimisés avec les autres réservations enregistrées dans la même zone. Pour satisfaire le plus grand nombre, plusieurs clients sont pris en charge dans un même véhicule. Il peut aussi être proposé au client de rejoindre un arrêt à proximité de celui sélectionné initialement pour satisfaire sa demande dans le créneau horaire souhaité. La durée du parcours pourra varier, le conducteur adaptant son itinéraire selon les réservations enregistrées. Pour autant, l’horaire d’arrivée est garanti.

 

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