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La gare de Lyon Part-Dieu va doubler de taille

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Avec la création du nouveau quartier Confluence, la reconversion du quartier de Gerland et le chantier Carré de Soie, le renouveau du quartier Part-Dieu, avec son pôle d'échanges multimodal, figurent parmi les quatre projets stratégiques de l'agglomération lyonnaise. La gare et ses abords constituent un périmètre où des évolutions importantes vont être entreprises à court et à moyen termes. En particulier, le projet prévoit le doublement de la surface d'accueil de la gare, qui passera de 15 000 m² à 33 000 m², avec la création de galeries de services et de commerces, latéralement aux voies ferrées, à l'ouest. Il prévoit aussi une meilleure organisation des espaces au sein de la gare. Le hall actuel sera libéré des actuel services et commerces qui seront installés dans des galeries latérales. De même, les accès verticaux pour l'accès des passagers aux quais seront revus.  De nouveaux aménagements qui vont se réaliser concomitamment avec la complète réhabilitation du centre commercial Part-Dieu. Unibail Rodamco, son propriétaire, avec ses partenaires, vont y engager 300 millions d'euros. L'objectif étant à terme de dynamiser sa fréquentation, passer des 34 millions de visiteurs annuels à 40 millions de visiteurs. Une fréquentation qui ne sera pas sans conséquence sur les infrastructures de transport puisqu'aujourd'hui, 60 % de celle-ci utilise les transports en commun. Pour en revenir à la gare de Lyon Part-Dieu, construite pour accueillir 35 000 passagers par jour, elle en accueille aujourd'hui plus de 120 000. Dans le futur aménagement du centre commercial, Unibail Rodamco a prévu une légère baisse de la capacité des parkings, en échange d'une meilleure accessibilité.  Dans le cadre du passage "d'un urbanisme de dalle à un urbanisme de rue", l'axe Garibaldi a revu son débit routier revu à la baisse (suppression des trémies et autoponts). Finalement, le seul nouvel aménagement en terme de transport résidera dans l'arrivée d'une nouvelle Voie L, à la gare de Part-Dieu. "Il s'agit d'un projet de court et moyen terme, les aménagements plus fondamentaux de la gare seront annoncés ultérieurement", a terminé Gérard Collomb, président de la Métropole. Pour l'heure, deux tranches de travaux sont programmées : la première de 2017 à 2021 et la deuxième de 2021 à 2026.  

Auteur

  • Jean-François Belanger
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