Après trois ans de travaux pour un montant total de 133 millions d’euros, la gare de Metz augmente en capacité, grâce à deux voies supplémentaires, accompagnées d’un nouveau poste d’aiguillage informatisé.
Le 3 septembre dernier, après trois années de travaux, le préfet de la région Lorraine, le président du conseil régional de Lorraine, et le directeur territorial d’Alsace-Lorraine et de Champagne-Ardenne de SNCF Réseau ont inauguré les nouvelles installations techniques de la gare de Metz-Ville.
Ces travaux ont consisté dans la création de deux voies supplémentaires à quai, équipées de 76 signaux et de 24 aiguillages. Une opération qui, tout en accroissant la fluidité des trafics en gare, apporte une capacité accrue de 35%, exprimée en nombre de circulations et de stationnement des trains.
Nouvelles installations de sécurité
D’autant que ces nouvelles infrastructures s’accompagnent d’une totale refonte des installations de sécurité avec la mise en place d’un PAI (Poste d’aiguillage informatisé) qui remplace un équipement de même fonction datant de 1953. Le nouveau PAI, qui dirige 370 itinéraires de circulation des trains, est télécommandé à partir du Poste de commande centralisé (PCC) Lorraine installé à Pagny-sur-Moselle, qui supervise également la totalité de la LGV-Est.
Le rayon d’action du PCC Lorraine devrait, dans l’avenir, couvrir l’ensemble des lignes et des nœuds du réseau ferré régional. L’investissement de capacité de la gare de Metz, d’un montant total de 133 millions d’euros, a été presque totalement partagé entre l’Etat (33,42 millions d’euros), la région Lorraine (23,29 millions d’euros) et SNCF Réseau (73,76 millions d’euros) dans le double cadre du volet ferroviaire du contrat de plan Etat-région 2007-2013, et de la réalisation du PCC Lorraine.