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La gare de Nantes associée à la nouvelle forme de la ville

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Symbole de la triste modernité des années 1970, la gare de Nantes va changer de visage d’ici 2020 avec un projet réalisé par le célèbre architecte Rudy Riciotti, le « père » du MUCEM marseillais. Une transformation nécessitée par le doublement de sa fréquentation, envisagé à l’horizon 2030. Nantes est déjà la sixième gare en importance du réseau ferré national hors Paris grâce ses trafic nationaux, régionaux et périurbains en progression constante. La transformation sera réalisée en intégration avec un projet urbain dans le cadre de la «métropolisation»  nantaise, et avec la création d’un pôle multimodal associant trains, tramways, bus et cars. Cet investissement d’un montant de 135 M€ - dont 59 M € pour la seule gare - est porté par l’État, les Pays de la Loire, la Loire-Atlantique, Nantes-Métropole et la SNCF. Côté bâtiment, il s’agit de créer un nouvel ensemble architectural surmonté d’une mezzanine de 4000 m2 posée perpendiculairement sur les gares nord et sud modernisées. L'ensemble devra faire un lien à la fois urbain, physique et visuel entre deux parties de la ville séparées par les voies ferrées,  Malakoff/Pré-Gauchet, au nord, et centre-ville, au sud. S’intègre dans cet ensemble une grande gare routière qui sera équipée de 15 quais et pourra accueillir les 19 lignes du réseau LILA de Loire-Atlantique origine/destination gare de Nantes, plus les nouvelles lignes interurbaines.

Auteur

  • Pierre Cossard
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