La SNCF choisit NExTEO de Siemens pour le RER-E

Dans le cadre du projet Eole (prolongement de la ligne E du RER vers l’ouest), la SNCF a conclu un contrat avec Siemens France pour la mise en œuvre d’un nouveau système d’exploitation des trains de technologie CBTC (Communication Based Train Control) baptisé NExTEO. Ce nouveau système d’exploitation fera circuler un nombre plus important de trains et plus vite (120 km/h). Déployé sur le tronçon central de la nouvelle ligne E, entre les gares Rosa Parks et Nanterre-La-Folie, 22 trains par heure circuleront (au lieu de 16 aujourd’hui) grâce à NExTEO. A terme, l'objectif consistera à faire circuler 28 trains par heure, pour assurer le transport des 620 000 voyageurs attendus dès la mise en service complète de Eole en 2022 (au lieu de 370 00 aujourd’hui) sur les lignes E et J (Mantes-la-Jolie-Poissy). La mise en service se fera progressivement. L’objectif d’espacement entre les trains est de 108 secondes, contre plus de 180 secondes actuellement, ce qui permettra de réduire les temps de parcours. Cette nouvelle technologie permet une gestion automatique du trafic dans le tronçon central, et une assistance à la régulation et à la gestion des situations perturbées. Le contrat porte sur 186 millions d’euros, et est le premier marché d’envergure passé dans le cadre du projet Eole.