Le 27 novembre, Martine Lignières Cassou, députée maire de Pau et présidente de Pau Porte des Pyrénées a demandé à Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, que la desserte ferroviaire Béarn Bigorre soit intégrée dans les grands projets du Sud-Ouest.
Par le biais d’un communiqué, Martine Lignières Cassou, députée maire de Pau et présidente de Pau Porte des Pyrénées assure avoir demandé à Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, que la desserte ferroviaire Béarn Bigorre soit intégrée dans les grands projets du Sud-Ouest, et que la commission nationale du débat public soit saisie rapidement par RFF, "comme le prévoyait le calendrier initial".
Egalité des territoires
Rappelant que la communauté d’agglomération Pau Porte des Pyrénées avait d’ailleurs voté, en juillet dernier, sa participation au financement du débat public, la députée soutient que "l'amélioration de la desserte ferroviaire du Béarn et de la Bigorre est une nécessité à l’heure où l’on parle tant de l’égalité des territoires et de leur rôle dans la réponse à la crise que connaît notre pays". Alors qu’il faut aujourd’hui 5h30 en train pour rejoindre Paris depuis Pau, la réalisation de la LGV Tours-Bordeaux, dont le financement est assuré pour partie par les collectivités locales, devrait faire gagner une heure de trajet aux usagers.
"Cette desserte Béarn Bigorre, prévue par la loi sur le Grenelle de l'environnement, doit également être mise en perspective avec la réouverture de la liaison ferroviaire Pau-Canfranc (en Espagne, ndlr), alternative à court terme et à moindre coût à un projet de traversée centrale des Pyrénées, dont on sait qu'elle ne sera sans doute pas réalisable avant longtemps", assure Martine Lignières Cassou.
A l'issue de cet échange, le ministre aurait précisé qu’il n’y avait ni abandon ni remise en cause du projet d’amélioration de la desserte ferroviaire du Béarn et de la Bigorre, et souligné son importance en termes d’aménagement du territoire.