Un chantier original visant à doubler le tunnel routier sous la colline de la Croix-Rousse va arriver à son terme avant la fin de l’année avec deux mois d'avance.
Inauguré en 1952, le tunnel sous la colline de la Croix Rousse a été l’un des premiers ouvrages destiné à faciliter le transit routier lyonnais, bien avant celui de Fourvière, internationalement connu pour ses bouchons, inauguré en 1971. Sur ses deux fois deux voies, sans véritable séparation et tout au long de ses 1782 m, il enregistrait avant sa mise en réfection le passage quotidien de 47 500 véhicules. La rénovation lourde du tunnel sous la Croix-Rousse est l’un des chantiers phares de l’actuel mandat de Gérard Collomb, sénateur-maire de Lyon, et fait suite à sa mise en conformité rendue obligatoire par la règlementation de 2007 suite à l’incendie dans le tunnel du Mont-Blanc. Mais, elle se double d’un autre chantier plus original, cette fois, puisqu’elle consiste en la réalisation d’un autre tube qui sera entièrement consacré aux modes doux (vélos, piétons, rollers…) et aux transports en commun.
Deux mois d’avance
Les travaux initiés dès le mois de mars 2010, représentent un coût global estimé aujourd’hui à 282,8 millions d’euros, soit une hausse de 14,4 % par rapport au budget initial calculé en 2008. Mais la bonne nouvelle réside dans l’avancée des travaux. Comme nous le confiait récemment, au cours d’une visite d’étape, Jean-Luc Da Passano, vice-président du Grand Lyon , en charge des tunnels : "le creusement du nouveau tube à l’explosif a été réalisé avec une avance de six mois sur le calendrier, sans incident ni dégât significatif". C’est ainsi que Lyon peut ainsi annoncer aujourd’hui que l’opération globale sera livrée au début du mois de décembre prochain, avec plus de deux mois d’avance sur le calendrier qui prévoyait initialement février 2014.