Newsletter S'inscrire à notre newsletter

Magazine

Lyon : démarrage du chantier du pont Raymond Barre

Le chantier du futur pont Raymond Barre, à proximité du confluent du Rhône et de la Saône, est désormais lancé. Cet ouvrage, entièrement dédié aux transports en commun et aux modes doux, doit être livré en novembre 2013.

Le 25 novembre 2011 vient d'être célébré, en présence de la famille de Raymond Barre, le démarrage du chantier d'un pont au nom de l'ex-Premier ministre et maire de Lyon, à proximité du confluent du Rhône et de la Saône.

Entièrement dédié aux transports en commun et aux modes doux, cet ouvrage permettra notamment le franchissement du fleuve au tramway T1, chargé de désenclaver en partie le nouveau quartier Confluence, tout en rejoignant l'Hôtel de Région. Sa livraison, prévue pour novembre 2013, doit précéder la mise en service de ce nouveau tronçon du T1, programmée pour février 2014.

D'une longueur de 260 mètres, le pont Raymond Barre comprendra trois travées, respectivement de 72, 150 et 38 mètres.


2,3 kilomètres de voies de tramway supplémentaires

Cet ouvrage s'inscrit donc dans le cadre d'un prolongement du tramway T1, d'environ 2,3 kilomètres, décidé dans le cadre du plan de mandat 2008-2014. Ce prolongement de la ligne comportera 2,2 kilomètres de voies commerciales, plus 100 mètres de voies de service, en arrière-gare de la station "Debourg".

Cette nouvelle portion, empruntant le pont Raymond Barre, comprendra 4 nouvelles stations, avec une option ultérieure éventuelle pour une cinquième, au sud du quartier Confluence, si le développement de celui-ci le nécessite." Car cette zone en devenir doit attirer rapidement 9 500 emplois et 4 000 nouveaux habitants.

Calculé en fonction d'une vitesse commerciale de 18 km/h, le temps de parcours de ce prolongement est estimé à 7 minutes. Environ 4 900 voyageurs quotidiens supplémentaires devraient être générés par ce prolongement de ligne, pour une fréquentation globale de 130 000 passagers par jour.


Un renforcement du maillage du réseau

Le plan de mandat 2008-2014 prévoit aussi d'autres aménagements tels que le prolongement du métro depuis Gerland (Lyon 7°) vers Oullins, au sud de Lyon, l'extension du tramway T2 de Bron jusqu'à Eurexpo, l'extension du tramway T3 jusqu'au futur grand stade à l'est de l'agglomération...

 

Auteur

  • Jean-François Belanger
Div qui contient le message d'alerte

Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Déjà abonné ? Créez vos identifiants

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ? Remplissez les informations et un courriel vous sera envoyé.

Div qui contient le message d'alerte

Envoyer l'article par mail

Mauvais format Mauvais format

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format

Div qui contient le message d'alerte

Contacter la rédaction

Mauvais format Texte obligatoire

Nombre de caractères restant à saisir :

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format