Les autorités marocaines ont choisi le groupe français Transdev le 20 mai 2010 pour l'exploitation et la maintenance du futur tramway qui va relier la capitale marocaine à sa banlieue début 2011. Un contrat de 73 millions d'euros sur six ans.
Ce contrat d'un montant de 800 millions de dirhams (73 millions d'euros) démarrera le 15 juin 2010 pour une durée de 6 ans (à partir du lancement commercial). Il est renouvelable pour 6 ans supplémentaires.
A travers ce projet, les pouvoirs publics veulent créer un axe lourd de transport entre la ville très peuplée de Salé et Rabat, qui regroupe l'essentiel des activités économiques et administratives. Le réseau de bus, actuellement exploité par Veolia Transport, sera ensuite restructuré.
Mise en service en 2011
Long de 20 km, le réseau se composera de deux lignes dont un tronc commun, avec un parc de 50 véhicules de 32 mètres exploités en rames double. Il proposera une fréquence de 8 minutes (4 minutes sur le tronc commun), et disposera d'une amplitude de service de 6 à 23h00 avec un objectif de transport de 180 000 voyageurs par jour. L'exploitation de ce réseau générera la création de 380 emplois.
La ligne 1, dont les travaux devraient s'achever prochainement, doit entrer en service fin 2010 ou début 2011. La ligne 2 entrera elle en service dans le courant 2011.
Premier pas en terre africaine
La filiale de la Caisse des Dépôts joue gros avec cette première implantation en Afrique du Nord, car le tramway Rabat-Salé n'est que le prélude à d'autres projets en cours de gestation.
"Au niveau national et régional, le groupe Transdev a de fortes ambitions. Nous participerons notamment à l'appel d'offres pour le lancement du tramway de Casablanca prévu courant 2011, ainsi qu'au projet actuellement à l'étude sur l'agglomération de Fès", indique clairement Dominique Gauthier, directeur délégué Ibérie, la branche Europe du sud de Transdev.