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Mulhouse enquête sur son tram-train

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Le 8 mars 2016 à Vieux-Thann, dans la vallée de la Thur à l’ouest de Mulhouse, Jean-Paul Omeyer, Conseiller régional Alsace-Champagne-Ardennes-Lorraine, et Denis Rambault, président de Mulhouse Agglomération, ont annoncé le lancement d’une «enquête mobilités»  dans la vallée de la Thur. Menée par l’Agence d’urbanisme de la Région Mulhousienne (AURM), elle aura pour objectif «d’identifier les habitudes de déplacements [et] notamment les freins qui subsisteraient à l’utilisation de la ligne Mulhouse-Thann-Kruth,  afin de définir les actions facilitant l’appropriation du train et du tram-train par le plus grand nombre», comme l’information voyageurs et la meilleure accessibilité cyclable et piétonne des gares. D’autant qu’une première étude a fait ressortir une différence entre habitants de la vallée qui plébiscitent le train, et mulhousiens ou thannois qui se partagent entre train et tram-train. La ligne Mulhouse-Thann-Kruth structure doublement les transports de la vallée en associant deux offres. Le tram-train entre Mulhouse et Thann Saint-Jacques (20,5 km), via le réseau des tramways urbains puis via la ligne SNCF de Kruth. Le TER classique sur voies SNCF entre la gare de Mulhouse, Lutterbach, Thann et Kruth (38 km). En 2015, cette offre double totalisait 105 circulations quotidiennes et plus de 7000 voyageurs, dont 5000 pour le tram-train. Avec un taux de régularité (trams-trains + TER) de 97,3 %.

Auteur

  • Michel Chlastacz
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