Le 9 novembre 2014, lors de la réunion du Comité de ligne TER Mulhouse - Thann - Kruth, Jean-Paul Omeyer, vice-Président du conseil régional d’Alsace, et Jacques Mazars, directeur régional SNCF, ont annoncé une forte évolution de l’offre TER sur cette ligne dès le 14 décembre prochain.
Cette ligne totalise plus d’un million de voyageurs annuels, hors trafic interne à l’agglomération de Mulhouse. Principalement en raison du succès du tram-train interconnecté, qui maille la partie périurbaine du parcours entre Mulhouse et Thann (37 km). Cela conduit, dès le 14 décembre prochain, à augmenter le nombre des TER directs Mulhouse - Thann - Kruth en remplacement de navettes Thann - Kruth en correspondance à Thann avec le tram-train. Il s’agit à la fois d’augmenter la desserte de la haute vallée au-delà de Thann avec un cadencement des TER de bout en bout à l’heure et à la demi-heure selon les flux, et d’améliorer les correspondances en gare de Mulhouse.
C’est pourquoi s’ajoute en soirée un service d’autocar Strasbourg - Mulhouse en interface avec les TGV Rhin-Rhône en direction de Strasbourg et de Bâle, comme avec les TER 200 Strasbourg - Mulhouse - Bâle. Et la nouvelle offre maintient durant toute l’année le "train des frontaliers" vers la Suisse qui part de Wesserling (entre Thann et Kruth) à 4 h 47 le matin ! Ce remodelage nécessite la mise en service en heures de pointes d’AGC Bombardier plus capacitaires que les autorails X 73 500 Alstom.