Paris-Nord: le projet SNCF escamote la gare routière

Gare routière en sous-sol. Une phase de chantier difficile à gérer sans dispositions adaptées, et une absence de prise en compte des contraintes d’exploitation liées à la gare routière : le futur chantier de la gare de Paris-Nord inquiète fortement l’autorité organisatrice des transports francilien, Ile-de-France Mobilités. Pas moins de six lignes de bus parisiennes ont pour terminus cette station. Or, le projet de rénovation choisi par la SNCF, avec une gare routière en sous-sol, ne donne pas les garanties suffisantes au maintien de la qualité de service sur les lignes de bus. Début juillet, le directeur général d’Ile-de-France Mobilités, Laurent Probst, avait d’ailleurs adressé un courrier à Patrick Ropert, directeur général de Gares&Connexions, pour lui faire part de ses réserves. Autre sujet qui fâche, et pas des moindres : l’augmentation prévue des redevances au départ-train, acquittées par l’opérateur de transport régional, et prises en charge par Ile-de-France Mobilités…