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Prolongement nord de la ligne 14 de la RATP, le ruban est coupé

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Le banc et l’arrière-banc de la classe politique, Premier ministre en tête, étaient présents pour inaugurer le nouveau tronçon Nord, qui aura pour effet majeur d’alléger le trafic sur la « ligne maudite » N°13.

Trois nouvelles stations de métro ont ouvert leurs portes le lundi 14 décembre, en présence de Jean Castex, du ministre des Transports, de la présidente de la Région, de la Maire de Paris, de la présidente de la RATP et d’une foule d’officiels qui ont emprunté, heureux comme des enfants, un nouveau tronçon en passant par Pont Cardinet, Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen.

Il s’agit d’une extension de 5,8 kilomètres, attendue avec ferveur, entre Gare Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen. Automatique, elle fonctionnera au rythme d’une rame toutes les 85 secondes en heures de pointe avec des rames de 8 voitures au lieu de 6
La quatrième station, Porte de Clichy, plus vaste que les précédentes et qui desservira le Tribunal de Paris, devrait être inaugurée d'ici janvier 2021. 

Ce n’est encore qu’une étape puisque le projet complet prévoit un prolongement jusqu’à Saint-Denis Pleyel en 2023, pour desservir le futur Village Olympique ; et vers le Sud un prolongement jusqu’à l’aéroport d’Orly, en 2024.

Le premier bénéfice attendu dans la partie Nord, notamment, est un désengorgement de la fameuse Ligne 13, montrée du doigt pour sa surcharge permanente.

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