Depuis 2018, le Sytral, qui gère les transports urbains de Lyon et de son agglomération, a prévu d’étendre et de moderniser le réseau de trolleybus qui dessert la ville et sa banlieue.
Pour mémoire, le réseau de trolleybus lyonnais est constitué de neuf lignes qui sont la propriété du Sytral et qui sont exploitées par Keolis Lyon sous la marque TCL (Wikipédia). Le réseau date de 1935 et à l'époque de leur création, les trolleybus sont entrés en concurrence avec les tramways avant que ceux-ci soient supprimés. Aujourd'hui, le métro, les trolleybus et les tramways sont tous des moyens de transport efficaces. Les trolleybus sont notamment utiles pour desservir les vieilles rues de Lyon plus étroites que les avenues équipées de tramway. Lyon est une des trois dernières villes françaises à conserver un réseau de trolleybus avec Limoges et Saint-Etienne.
En septembre 2018 le Sytral annonce son intention de transformer entre 2020 et 2025 six lignes de bus thermiques en nouvelles lignes de trolleybus, et d'acquérir environ 70 trolleybus "IMC" (in motion charging) susceptibles de recharger des batteries en roulant sous lignes aériennes de contact (LAC), puis quelques kilomètres en autonomie sur ces batteries dans des sections non équipées de LAC.
Les nouveaux trolleybus du constructeur suisse Hess, LighTram 4, commencent à être livrés et testés depuis fin décembre 2020, sur le réseau TCL. Ils seront mis en service sur les lignes C11 et C13.
Un nouvel appel d’offre vient d’être lancé par le Sytram, la fourniture de nouveaux trolleybus standards et articulés, sur une durée de 8 ans, avec un volume prévisionnel de 53 véhicules de 12 mètres et 102 véhicules de 18 mètres.