A l’occasion d’un débat organisé ce jour par l’Association des journalistes ferroviaires (AJF), Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, a rappelé que le premier ministre devrait annoncer le 9 juillet les grandes lignes du Plan d’investissements qui inclus les transports.
Concernant le SNIT (Schéma national des infrastructures de transport) "réévalué" par la commission Mobilité 21 présidée par Philippe Duron, Frédéric Cuvillier affirme sa préférence pour le second scénario qui propose un investissement de 28,8 à 30,17 milliards d’euros en "premières priorités" au bénéfice de 20 projets, dont 11 ferroviaires, huit routiers et un fluvial. Avec le principe de "paquets" de projets qui seraient adoptés à l’issue d’une discussion menée région par région. Une implication des régions qui devrait également se poursuivre dans le cadre de la réforme ferroviaire. Notamment pour aboutir à "une meilleure imbrication" entre trains régionaux, trains d’équilibre du territoire et grande vitesse (TER, TET, TGV).
L'objectif étant d’éviter que les nouvelles lignes à grande vitesse et "lignes nouvelles" (aussi peu nombreuses soient-elles à être prévues, même dans ce second scénario, ndlr) prennent place au détriment de l’offre du réseau classique. Car "ma priorité, ce sont les territoires", assure le ministre, qui annonce en outre que le calendrier de la réforme ferroviaire sera légèrement décalé pour ne pas interférer avec le débat sur les retraites. La réforme ferroviaire sera discutée au Parlement avant la fin de 2013, l’objectif final restant celui d’une mise en application au 1er janvier 2015.