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TGV Atlantique : la SNCF dévoile ses premières dessertes

Moins de 450 jours avant la mise en service des LGV Sud-Europe-Atlantique et Bretagne-Pays de la Loire, la SNCF dévoile ses offres de desserte. Après une première info sur Paris-Bordeaux (67 trains/jour dont 37 sans arrêts), la SNCF annonce l’offre Paris-Nantes ( 39 trains) et celle de Paris-Rennes (41 trains) à l’aide de 40 nouvelles rames TGV Duplex, livrées de 2016 à 2019. Et des gains de temps de parcours* et de trafics  considérables d’ici 2019, puisque 4,8 millions de voyageurs supplémentaires sont attendus sur l’ensemble TGV Atlantique (% SEA et % Bretagne-PDL). Des interrogations demeurent, comme la saturation du réseau sur le tronc commun de 130 kilomètres entre Paris-Montparnasse et Courtalain, où se séparent les branches vers Le Mans et vers Tours, prolongées en 2017 vers Rennes et Bordeaux, puis vers Toulouse et Dax. Prolongements auxquels voudront se raccorder de nombreuses agglomérations, via les lignes classiques. La Bretagne anticipe la situation avec un ambitieux plan de modernisation des radiales Rennes-Brest/Quimper. Autre problème, les possibilités d’utilisation par les TGV de la «virgule» de Sablé qui, voulue et financée par la Bretagne et les Pays de la Loire, permettra des relations rapides Rennes - Angers et Laval-Nantes ?   * Paris à Rennes en 1 h 25 au lieu de 2 h 04, à Nantes en 1 h 56 (2 h 05), à Bordeaux en 2 h 04 (3 h 15) et à Toulouse en 4 h 09 (5 h 25).

Auteur

  • Michel Chlastacz
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