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Une ordonnance pour les gares routières d’ici fin 2015

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Emmanuel Macron, ministre de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique, et Alain Vidalies, secrétaire d’état chargé des transports, ont annoncé ce matin, 28 septembre, la publication d'une ordonnance pour réguler l’aménagement des gares routières sur le territoire. A l’issue d’une table ronde organisée à Bercy entre les autocaristes, les élus et les grands opérateurs de transport, les deux membres du gouvernement se sont adressés à la presse. L’ordonnance paraitra d’ici fin 2015 et vise à coordonner la création et l’aménagement des gares routières en France, suite à l’ouverture des lignes nationales par autocar. Une nouvelle vie pour les gares routières "Les gares routières dépendent d’un texte datant de 1945, qui n’a jamais été corrigé ou actualisé, déplorait Alain Vidalies, Il faut déjà définir ce qu’est une gare routière publique ou privée, ou ce qu’est un point d’arrêt". L’objectif est de garantir aux opérateurs une égalité tarifaire et d’accessibilité pour ces futures infrastructures. Côté financement, Emmanuel Macron rappelait qu' "aujourd’hui, ces gares n’ont pas été budgétisées avec l’argent public". Les principaux investisseurs seraient les collectivités, et les sociétés de transport elles-mêmes. Pour la mutualisation des gares entre les opérateurs, le ministre insistait sur le rôle de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer). Dans un communiqué du même jour, Bercy précisait que "près d'une vingtaine de gares ferroviaires ont été identifiées comme pouvant accueillir des arrêts ou gares routières en complément de l'offre actuelle, et des aires d'autoroute pourraient être mobilisées." La prochaine table ronde est prévue pour début novembre entre les acteurs du transport, qui étudieront un premier projet de texte.

Chronologie de la loi Macron :

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  • La rédaction
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