Nantes et son agglomération disposent d’un réseau de transport public parmi les plus performants de France. Celui-ci a vu sa fréquentation exploser au cours des dernières décennies, en prolongement de l’introduction de multiples innovations qui ont toutes répondu aux attentes d’accroissement de la mobilité urbaine. Les dernières en date, qui sont autant de premières françaises ou européennes sont la mise en place d’une première navette fluviale à hydrogène et l’introduction progressive des e-Busways électriques de 24 m.
Mais devant les conséquences des engorgements routiers grandissants lié à l’augmentation continue de la population, une nouvelle salve d’investissements majeurs s’avère nécessaire dans la 6e ville française (303 382 habitants en 2015). Ce nouvel élan pourrait passer à la fois par la mise à l’étude d’un projet de métro, porté par un collectif de citoyens et par une meilleure intégration des réseaux urbains ou régionaux. L’enjeu est donc de taille pour les autorités organisatrices de mobilité, Nantes Métropole et le Conseil Régional des Pays-de-la-Loire.
Nous allons donc faire un tour d’horizon des réseaux et de leur développement, examiner toutes les initiatives prises en matière de transition écologique, préciser les derniers contours de l’ouverture à la concurrence des TER, présenter la marque Aléop portant l’ambition de la Région de susciter le réflexe transport public, évoquer les conditions d’une relance éventuelle d’un projet de RER nantais, faire le point sur le tram-train qui n’a pas encore pleinement répondu aux attentes de ses promoteurs, présenter les actions mises en œuvre pour favoriser le report modal et créer une tarification intégrée et aborder, en effet, la question de la desserte des zones peu denses.