Le carrossier Trouillet a présenté sa version urbaine du Daily GNC au Salon Transports Publics 2018, mais les réorganisations de Vehixel et du groupe Trouillet ont provoqué quelques retards. Appelé D-City GNV, ce minibus est dérivé du châssis Iveco Daily 65C Natural Power avec boîte Hi-Matic. Il est destiné aux centres urbains, où il sera agile grâce à ses dimensions réduites (7,12 x 2,1 m). Il peut accueillir jusqu’à 30 personnes dont 13 assises (ou 26 passagers et 1 UFR).
Alors qu’Iveco réalise le Daily GNV en plaçant ses bouteilles de méthane autour des longerons, Trouillet a opté pour une solution différente, largement pratiquée pour les bus de gabarit supérieur. Avec le concours du CRMT (Centre de recherche en machines thermiques), Trouillet équipe son D-City GNV de deux bouteilles en composite de 150 litres, chacune installée en toiture. La hauteur atteint ainsi 3,1 m. Cette disposition déplace évidemment le centre de gravité vers le haut, mais cet inconvénient est admissible pour un véhicule urbain destiné à rouler à vitesse modérée. Le choix de réservoirs en composite et non en acier limite la masse à vide. Ils reposent sur un berceau en aluminium. En complément, le D-City conserve deux bouteilles en acier de 28 litres chacune, placées au niveau du châssis, dans le porte-à-faux arrière. Avec 356 litres de méthane compressé, Trouillet annonce 350 à 400 km d’autonomie.
L’épidémie de Covid-19 ayant ralenti la production chez tous les constructeurs, la fourniture des châssis pourrait être retardée. Il est donc possible que les premières livraisons du D-City GNV, prévues au premier trimestre 2021, soient décalées. Trouillet est également en mesure de réaliser des versions scolaires (S’Cool 34) et tourisme (Excelio 29) fondées sur le Daily GNV et bénéficiant donc de la vignette Crit’Air 1. Lorsque le marché touristique redémarrera, le Daily gaz carrossé pour les petits groupes de touristes pourrait, grâce à cette vignette, conquérir un marché où excelle jusqu’à présent le Mercedes Sprinter. D’autre part, Indcar propose des véhicules GNV sur base Daily pour les lignes urbaines, interurbaines et scolaires.