Les transports reviendraient-ils au premier plan dans la campagne des élections régionales? Et à commencer par l’Île-de-France, là où l’acuité des problèmes est la plus vive?
Dans ce domaine, force est de constater que si Valérie Pécresse n’a pas tiré la première, la tête de liste des Républicains, de l’UDI et du MoDem, a fortement renchéri dans le débat.
Après les propos du leader socialiste Claude Bartolone, qui ne visait rien moins que « l’excellence » sur le RER B pour la candidature de Paris aux JO de 2024, sa concurrente a affirmé, dans Le Journal du dimanche du 20 septembre 2015, la nécessité d’une commande, d’ici à 2021, de 700 nouvelles rames (climatisées, équipées de prises, de la 4G et de la vidéosurveillance!) pour rajeunir le parc des matériels roulants du RER et des lignes Transilien SNCF. Pour un coût de 4,5 Md€!
Cette somme équivaudrait à un quasi-triplement du montant des investissements prévus dans ce domaine par le Stif (syndicat des transports d’Île-de-France) durant la même période. Ces investissements seraient financés sur 30 ans « soit par l’endettement, soit par crédit-bail […] sans augmentations d’impôts », a affirmé la candidate qui assure également vouloir conserver le passe Navigo à une zone. De quoi réjouir les usagers franciliens et l’industrie ferroviaire, mais, comme aurait dit feu Charles Pasqua, les promesses n’engagent que ceux qui y croient!
→ Congrès mondial ITS
Du 5 au 9 octobre 2015
Bordeaux
→ Congrès de la FNTV
Du 5 au 9 octobre 2015
Maison de la Chimie-Paris
→ Intermodes à Stockholm
Les 15 et 16 octobre 2015
→ Busworld
Du 16 au 21 octobre 2015
Courtrai – Belgique
→ Cartes secure connexions
Du 17 au 19 novembre 2015
Paris-Nord Villepinte
→ Solutrans
Du 17 au 21 novembre 2015
Lyon – Eurexpo
→ Conférence sur le climat COP21
Du 30 novembre au 11 décembre 2015
Paris-Le Bourget