Alstom : 15 TGV et 20 locomotives pour maintenir Belfort

L'Etat va commander 15 TGV au site de Belfort a indiqué l'AFP de mardi 4 octobre. Ceux-ci seront affectés aux futures lignes LGV Bordeaux - Marseille et Lyon - Turin, et fourniront du travail au site de Belfort pendant deux ans. Ils combleront ainsi en partie le "trou" du carnet de commandes qui avait conduit à envisager sa délocalisation à Reichshoffen, dans le Bas-Rhin. Pour sa part, la SNCF commandera 20 locomotives dédiées au remorquage de trains en panne. L'AFP annonce qu'en outre, 5 millions d'euros seront dépensés d'ici à 2019 pour moderniser les ateliers de maintenance ferroviaire du site de Belfort, avec l'objectif de doubler les effectifs sur cette activité, soit 150 salariés à terme. Les collectivités locales accompagneront ce projet. Enfin, Alstom investira 5 millions d'euros supplémentaires d'ici à 2020 pour diversifier la production de l'usine de Belfort, berceau du TGV qui compte actuellement plus de 400 salariés, et l'orienter vers d'autres types de trains mais aussi de véhicules routiers, notamment le bus électrique. Ces investissements s'ajouteront au projet de « TGV du futur », qu'Alstom et la SNCF doivent concevoir d'ici à la fin de 2017, en vue d'éventuelles commandes qui profiteraient en partie à l'usine de Belfort à partir de 2021. Le constructeur ferroviaire et l'État, via l'Ademe, y consacreront 30 millions d'euros sur deux ans.